Tesla รายงานยอดส่งมอบรถยนต์ทั่วโลกในไตรมาสที่ 3 เพิ่มขึ้นเป็น 497,099 คัน หรือสูงขึ้น 7% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ซึ่งเป็นการดีขึ้นหลังจากยอดขายลดลงติดต่อกัน 3 ไตรมาส อันเป็นผลจากการวิพากษ์วิจารณ์กิจกรรมทางการเมืองของ อีลอน มัสก์ ซีอีโอของบริษัท
สิทธิประโยชน์ภาษียานยนต์ไฟฟ้าหมดอายุ
ยอดขายที่เพิ่มขึ้นเกิดจากการที่ผู้บริโภครีบซื้อรถยนต์ไฟฟ้าก่อนสิทธิประโยชน์ภาษีของสหรัฐฯ หมดอายุในวันที่ 30 กันยายน ภายใต้กฎหมายที่ประธานาธิบดีทรัมป์สนับสนุน ซึ่งให้สิทธิประโยชน์ภาษีสูงสุดถึง 7,500 ดอลลาร์ต่อคัน
แมตต์ บริทซ์แมน นักวิเคราะห์จาก Hargreaves Lansdown กล่าวว่ายอดขายครั้งนี้ ทำลายความคาดหวัง และชี้ให้เห็นถึงการรีบซื้อ เนื่องจากสิทธิประโยชน์ภาษีสหรัฐฯ ใกล้หมดอายุ อย่างไรก็ตาม เขาเตือนว่าความท้าทายต่อไปคือการรับมือกับการชะลอตัวที่อาจเกิดขึ้น และจำเป็นต้องมีรุ่นใหม่ที่ราคาย่อมเยาว์มากขึ้น
ความท้าทายจากการแข่งขัน
Tesla ยังคงเผชิญกับความท้าทายจากการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นในจีนจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจีน รวมถึงอัตราการเติบโตที่ช้าของ Cybertruck รถยนต์สแตนเลสสตีลอนาคตที่ อีลอนสนับสนุน นอกจากนี้ บริษัทยังได้รับผลกระทกจากการวิพากษ์วิจารณ์ ของอีลอนที่สนับสนุนบุคคลทางการเมืองขวาจัด
อีลอนเตือนในเดือนกรกฎาคมว่า Tesla อาจเผชิญช่วงเวลายากลำบาก ในแง่ผลการเงินหลังสิทธิประโยชน์ภาษีสิ้นสุดลง ขณะที่นักวิเคราะห์จาก JPMorgan Chase คาดการณ์ว่าอัตราการขายรถยนต์เฉลี่ยต่อปีจะลดลงในเดือนตุลาคม เมื่อยอดขายรถยนต์ไฟฟ้ากลับสู่ระดับปกติ
ผลกระทบจากภาษีศุลกากร
โจนาธาน สโมค นักเศรษฐศาสตร์ของ Cox Automotive ระบุว่าผู้ผลิตรถยนต์ยังเผชิญกับการผลักภาระต้นทุนจากภาษีศุลกากรไปยังผู้บริโภคโดยภาษีศุลกากรใหม่เพิ่มต้นทุนประมาณ 5,500 ดอลลาร์ต่อรถยนต์นำเข้า
สโมค คาดการณ์ว่าผู้บริโภคสหรัฐฯ จะเห็นราคาเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 4-6% ในช่วงเวลาเดียวกันของปีหน้า โดยบางรุ่นอาจเพิ่มขึ้นถึง 8% นักวิเคราะห์ของ Cox ชี้ให้เห็นว่าการเปิดตัวรุ่น 2026 จะเป็นโอกาสที่เหมาะสมในการปรับราคาขึ้น
